Двигатель

Наши специалисты выполняют следующие виды работ:


1. Ремонт ДВС

Двигатель внутреннего сгорания автомобиля – это важнейшая деталь транспортного средства. От своевременности прохождения комплексной диагностики, а при необходимости, и ремонта ДВС, зависит безопасность, как самого водителя, так и пассажиров.

Мы осуществляем все виды ремонта ДВС-двигателей, в том числе и капитальный ремонт В ходе капитального ремонта ДВС проводятся таки работы, как полная разборка, мойка , дефектовка, замер компрессии, замена изношенных коренных и шатунных вкладышей, цилиндро-поршневой группы, снятие и установка ГБЦ, турбокомпрессора и другие виды работ. Проводим испытания на стенде. 

2. Ремонт ГБЦ

Все узлы и агрегаты автомобиля нуждаются в обслуживании, диагностике, а иногда и ремонте. Головка блока — не исключение. В первую очередь, повышенного внимания требуют те детали, которые нагружены больше всего. Это детали газораспределительного механизма — клапана, сальники клапанов, сальники распредвала, прокладка головки блока. На износ деталей и правильную работу ГБЦ влияют множество факторов, но основные из них касаются обслуживания и диагностики. В «Автостандарте» опытные специалисты проводят весь комплекс необходимых работ по ремонту головок блоков цилиндров двигателей легковых автомобилей.

3. Замена комплекта ГРМ

Одной из основных деталей двигателя является газораспределительный механизм (ГРМ).  Ремень ГРМ выполняет важную функцию в двигателях внутреннего сгорания: он обеспечивает синхронную работу цилиндро-поршневой группы и механизма газораспределения. Если работает мотор, работает и ремень ГРМ. В процессе эксплуатации ремень изнашивается вследствие приложенной к нему нагрузки. 

Эксплуатация неисправного ремня способствует износу всего газораспределительного механизма. ГРМ, в свою очередь, влияет на работу двигателя и топливной системы. Любые неисправности ремня и его роликов приводят к ряду проблем: обрыву ремня ГРМ, износу клапанов, разрушению ГБЦ (головки блока цилиндров), серьёзным поломкам двигателя с последующим дорогостоящим ремонтом. 

Воспользуйтесь услугой по замене комплекта ГРМ  в сервисном центре "Автостандарт" на особо выгодных условиях!  Защитите Ваш автомобиль от дорогостоящего ремонта!

4. Замена цепи ГРМ

Автосервис «Автостандарт» оказывает профессиональные услуги по замене цепи в двигателе в соответствии с особенностями конкретного автомобиля и рекомендациями автопроизводителя. Цепь газораспределительного механизма необходима для правильной работы валов двигателя и ГРМ. Замена цепи ГРМ на двигателе должна осуществляться в проверенном автосервисе, где смогут оперативно провести диагностику и устранить проблему.

Наиболее распространенными причинами поломки являются:

  • износ деталей в ходе длительного использования;
  • заклинило помпу или ролики;
  • клин распредвала или коленвала.

Независимо от причины поломки, если в ходе диагностики была найдена неисправность цепи ГРМ, замена должна осуществляться в кратчайшие сроки, потому что даже незначительные повреждения могут привести к более серьезным поломкам распределительного вала, к замене прокладки блока цилиндров и т.д.

5. Замена гидрокомпенсаторов

Исправность гидрокомпенсаторов гарантирует беспроблемное функционирование силового агрегата автомобиля, в том числе и при значительных скачках температуры.
Он поддерживает зазор впускных или выпускных клапанов ДВС на одинаковом уровне, в том числе и при возникновении износа ГРМ и клапанного механизма в целом.

В идеале, при работе гидрокомпенсатор не должен издавать никаких посторонних шумов – шелеста, скрежета или стука.
Любые подобные звуки свидетельствуют о его неисправности и необходимости проведения диагностики механизма.

При обнаружении характерного стука, описанного выше, обратитесь в автосервис «Автостандарт» для проведения диагностических работ. Самостоятельно, при наличии определенных навыков, можно проверить степень износа шарикового клапана, гидротолкателей, пары плунжеров. Если эксплуатационный срок вышел, нужно установить новые детали. 

6. Замена помпы

Помпа выполняет функцию обеспечения постоянной подачи охлаждающей жидкости, которая требуется для стабильной работы двигателя. Соединение этого компонента и двигателя осуществляется при помощи ремня или шестерни. Некоторые виды двигателя, например ДВС с турбиной, могут работать с двухконтурной системой охлаждения – это значит, что такая система оснащается дополнительной помпой, которая нужна для достижения определённого значения температуры.

Помпа в любом случае подлежит замене, когда заканчивается срок ее эксплуатации. Не стоит рисковать, желая как-то продлить это время. Ведь система охлаждения должна работать бесперебойно. Частота обновления помпы составляет примерно 90-100 тысяч километров пробега автомобиля.

Но есть и нестандартные ситуации Замена помпы потребуется также в указанных ситуациях:

Вытекание жидкости из корпуса.

Сильный нагрев двигателя.

Нетипичный запах, выделяемый смазкой подшипника.

Также стоит сказать, что срок эксплуатации будет заметно меньше стандартного, если часто пользоваться автомобилем в экстремальном режиме.


7. Замена комплекта приводного ремня

Замена приводного ремня может потребоваться тогда, когда со стороны моторного отсека начинают доноситься глухие удары, не обладающие характерным для металла звучанием. О состоянии ремня ГРМ можно судить по итогам его визуального осмотра, обнаруженные на поверхности ремня трещины и деформации свидетельствуют о необходимости замены. Выполнить замену приводного ремня без лишних хлопот можно в автосервисе «Автостандарт».

 

Записаться на СТО